大容量离心机“踹振”产生原因分析和应对方法
时间：2017-02-13
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来源：四川蜀科仪器有限公司
由于拥有不一般的“大容”，大容量离心机在离心机行业独霸一方。但是“大容”也给大容量离心机带来了困扰，因为“大容”也让大容量离心机容易产生“踹振”问题。大容量离心机喘振是离心机的杀手，高速冷冻离心机和超高速冷冻离心机出现喘振的几率比较大，严重时会损坏离心机转子等配件。小编今天讲一下“喘振”产生的原因以及应对方法。
首先，冷凝器结垢会导致喘振发生。大容量离心机冷凝器换热管内表水质积垢(开式循环的冷却水系统最容易积垢)，导致传热热阻增大，换热效果降低，使冷凝温度升高或蒸发温度降低，另外，由于水质未经处理和维护不善，同样造成换热管内表面沉积沙土、杂质、藻类等物，造成冷凝压力升高，从而导致试验离心机喘振发生。其次，当大容量离心机组运行时，由于蒸发器和低压管路都处于真空状态，所以连接处极容易渗入空气，另外空气属不凝性气体，绝热指数很高，当空气凝积在冷凝器上部时，造成冷凝压力和冷凝温度升高，从而导致试验离心机喘振发生。而冷却塔冷却效果不佳会使冷凝压力过高，这样也会导致喘振发生。另外，系统制冷剂不足、制冷量负荷减小，球阀开启度过小，造成蒸发压力过低，这也会导致喘振发生。而关机时未关小导叶角度和降低试验离心机排气口压力，当大容量离心机停机时，增压突然消失，蜗壳及冷凝器中的高压制冷剂蒸气倒灌，这也容易使喘振发生。
明白了喘振发生产生的原因，我们首先要做到系统中空气排除：试验大容量离心机采用K11制冷剂时，一般液体温度超过28℃时，表明系统中有空气存在。排除方法：启动抽气回收装置，将不凝性气体排出，一般将制冷剂R11的压力抽到稍低于制冷荆液体温度相对应的饱和压力，即28℃以下的对应压力：117.68KMP以下即可。
启动后发生喘振：进行反喘振调节。当能量调节大幅度减少时，造成吸气量不足，即蒸气不能均匀流入叶轮，导致排气压力陡然下降，压缩机处于不稳定工作区，而发生喘振。为了防止喘振，可将一部分被压缩后的蒸气，由排气管旁通到蒸发器，不但可防喘振。而且对试验离心机启动时也有益：减少蒸气密度和启动时的压力，可减小启动功率。
蒸发压力过低：检查蒸发压力过低原因，制冷剂不足添加制冷剂，制冷量负荷小，关闭能量调节叶片。
停机时喘振：停大容量离心机时应注意主电机有无反转现象，并尽可能关小导叶角度，降低试验离心机排气口压力。
首先，冷凝器结垢会导致喘振发生。大容量离心机冷凝器换热管内表水质积垢(开式循环的冷却水系统最容易积垢)，导致传热热阻增大，换热效果降低，使冷凝温度升高或蒸发温度降低，另外，由于水质未经处理和维护不善，同样造成换热管内表面沉积沙土、杂质、藻类等物，造成冷凝压力升高，从而导致试验离心机喘振发生。其次，当大容量离心机组运行时，由于蒸发器和低压管路都处于真空状态，所以连接处极容易渗入空气，另外空气属不凝性气体，绝热指数很高，当空气凝积在冷凝器上部时，造成冷凝压力和冷凝温度升高，从而导致试验离心机喘振发生。而冷却塔冷却效果不佳会使冷凝压力过高，这样也会导致喘振发生。另外，系统制冷剂不足、制冷量负荷减小，球阀开启度过小，造成蒸发压力过低，这也会导致喘振发生。而关机时未关小导叶角度和降低试验离心机排气口压力，当大容量离心机停机时，增压突然消失，蜗壳及冷凝器中的高压制冷剂蒸气倒灌，这也容易使喘振发生。
明白了喘振发生产生的原因，我们首先要做到系统中空气排除：试验大容量离心机采用K11制冷剂时，一般液体温度超过28℃时，表明系统中有空气存在。排除方法：启动抽气回收装置，将不凝性气体排出，一般将制冷剂R11的压力抽到稍低于制冷荆液体温度相对应的饱和压力，即28℃以下的对应压力：117.68KMP以下即可。
启动后发生喘振：进行反喘振调节。当能量调节大幅度减少时，造成吸气量不足，即蒸气不能均匀流入叶轮，导致排气压力陡然下降，压缩机处于不稳定工作区，而发生喘振。为了防止喘振，可将一部分被压缩后的蒸气，由排气管旁通到蒸发器，不但可防喘振。而且对试验离心机启动时也有益：减少蒸气密度和启动时的压力，可减小启动功率。
蒸发压力过低：检查蒸发压力过低原因，制冷剂不足添加制冷剂，制冷量负荷小，关闭能量调节叶片。
停机时喘振：停大容量离心机时应注意主电机有无反转现象，并尽可能关小导叶角度，降低试验离心机排气口压力。
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